Het Kurzzeitkennzeichen, herkenbaar aan het gele veld met de vervaldatum, is bedoeld voor proef- en overbrengingsritten. Berlijn omschrijft de geldigheid als maximaal zes dagen vanaf de dag van aanvraag. Muenchen komt op hetzelfde uit en noemt daarbij uitdrukkelijk de dag van toekenning als eerste dag.
De vijf dagen die op veel plaatsen nog staan, komen uit de oude regeling. De begrippenlijst van het Kraftfahrt-Bundesamt op https://www.kba.de is op dit punt niet bijgewerkt en noemt nog altijd vijf dagen. De ADAC lost het verschil op door te schrijven over vijf dagen plus de dag van toekenning, wat op hetzelfde neerkomt.
Waarom het verschil ertoe doet
Bij een import gaat het zelden om de zesde dag zelf, maar wel om de planning eromheen. Wie op vrijdag ophaalt en pas de week erna bij een keuringsstation terecht kan, zit met een kenteken dat ondertussen is verlopen. De vervaldatum staat op de plaat gedrukt en is niet te verlengen.
Voor de rit naar Nederland is het geen oplossing
Los van de duur speelt het geldigheidsgebied. Muenchen schrijft dat met een Kurzzeitkennzeichen in beginsel alleen binnen Duitsland mag worden gereden. Duesseldorf gaat een stap verder en verwijst voor uitvoer van een voertuig naar het Ausfuhrkennzeichen. De ADAC noemt landen waarmee wederzijdse erkenning is geregeld, en Nederland staat daar niet bij; wel worden gevallen genoemd waarin de inreis in de Benelux is geweigerd.
Voor de rit van Duitsland naar Nederland blijft daarmee het uitvoerkenteken over, of vervoer op een aanhanger. De afweging staat op de kentekenkeuze.