Keuzehulp

Papierencheck

Een Duitse auto komt met Duitse papieren. Welke daarvan de RDW nodig heeft, welke de hoogte van de bpm bepalen en welke alleen in Duitsland iets betekenen, staat hieronder. Aanvinken wat aanwezig is; de uitkomst past zich aan.

Aanwezig in het dossier

Zulassungsbescheinigung Teil IHet Duitse kentekenbewijs deel I, vroeger Fahrzeugschein. Blijft normaal bij de auto.
Zulassungsbescheinigung Teil IIHet Duitse kentekenbewijs deel II, vroeger Fahrzeugbrief. Het eigendomsdocument, vaak bewaard door de eigenaar of de bank.
Certificaat van Overeenstemming (CvO of COC)Het fabrieksdocument met de technische gegevens, waaronder de CO2-uitstoot.
HU-BerichtHet rapport van de Duitse periodieke keuring, de tegenhanger van de APK.
Koopovereenkomst of aankoopnotaOok een handgeschreven en ondertekende verkoopovereenkomst telt.
Geldig legitimatiebewijsPaspoort, identiteitskaart of rijbewijs van degene die zich bij de RDW meldt.
Bewijs van afmelding in DuitslandDe Außerbetriebsetzung bij de Zulassungsstelle, met ontstempelde platen.

Waar de RDW op let

Compleet betekent alle delen

Bij invoer binnen Europa vraagt de RDW om het complete originele buitenlandse kentekenbewijs, een geldig legitimatiebewijs en, niet verplicht, het Certificaat van Overeenstemming. In sommige landen bestaat het kentekenbewijs uit meer dan een deel; in Duitsland zijn dat Teil I en Teil II. De RDW neemt het buitenlandse kentekenbewijs in.

Ontbreken er documenten, dan kan het voertuig bij de afspraak worden afgekeurd. Dat is de reden om de map compleet te maken voordat de afspraak wordt gemaakt, niet erna.

Bron: de RDW-pagina over invoeren binnen Europa, https://www.rdw.nl.

Uitvoering

Wie het papierwerk en de gang naar de keuring liever uitbesteedt, vindt de werkwijze bij Easy Import: easyimport.nl/werkwijze.